(經濟日報/2021.10.21)
三三會理事長林伯豐昨（20）日表示，電動車發展是全世界必然趨勢，以往台灣在移動碳排放的占比很大，若能發展電動車來減少碳排放，是否應同步重視核能發電議題，長期台灣的能源政策有檢討的空間。
三三會昨日舉行10月例會，邀請鴻海董事長劉揚偉針對台灣電動車產業轉型挑戰進行演講。
林伯豐表示，電動車發展是全世界必然趨勢，減掉汽油而增加電的使用，這是未來的發展重點，鴻海和裕隆可以合作做電動車發展，對台灣是正面的。
不過，台灣若要發展電動車會不會面臨缺電的挑戰？林伯豐指出，台灣在移動碳排放的占比很大，這是指汽車的碳排放，若能發展電動車來減少碳排放，這可和核電可並駕齊驅，應該同樣重視，這都是我們的能源政策必須檢討之處。
林伯豐表示，台灣目前最大的挑戰就是能源政策，我們的核電占比已從過去的12%減到8%，2025年核電要完全取消，台灣會因此而缺電，對工商業發展是負面。
大陸正在興建13座新的核電廠，日本也在增加新的核能發電，台灣應該考慮以核能做為備用電源，讓台灣不至於缺電及產生不合理電價。林伯豐也表示，中國大陸近期嚴格執行能耗雙控政策，蘇州、浙江、廣州等10多個省陸續傳出供電吃緊，上游工業受影響被動減產，衝擊當地企業與台商。台商面對大陸限電議題，應運用數位科技達到節能減碳目標，並積極與當地政府協商。
大成長城董事長韓家宇在劉揚偉演講完後提問，副總統賴清德擔任閣揆時，曾表示2035年要讓全台都採用電動車，意味著到了2045年台灣已經看不到汽（柴）油車，屆時也將看不到加油站。但是若是買了一輛100萬元的電動車，充電費會不會比汽油費更高。韓家宇說，要提高電動車的利用率，是否更應重視台灣能先擁有便宜的電力？
劉揚偉則回應，政府執政的壓力是來自於人民能否讓它繼續執政，人民的壓力有些是理想性壓力，有些是實際性壓力，如果實際性壓力變得很龐大時，政府就會感受到。
現在歐洲和中國大陸就是因為極端氣候很激烈，例如大陸現在也開始限電，要是台灣的極端氣候也出現了，人民就會要求政府將更多資源放在這裡，政府的腳步也會加快。